Tesla Motors’un geliştirdiği neredeyse bütün otomobillerinde bulunana Oto Pilot özelliği son günlerde çok popüler.
2015 yılının ortalarında geliştirilen bu sistemle şoför müdahale etmeksizin otomobil daha önceden belirtilen yere kendi GPS sistemini kullanarak ve arabalarda bulunan 3G internet aracılığıyla yolların açık ya da kapalı olmasını kontrol ederek sizi en kısa yoldan ve en kısa zamanda belirttiğiniz yere götürebiliyor.
Neredeyse bütün şoför hatalarını sıfıra indirmek için geliştirilmiş bu sistem yaklaşık 10 farklı kompleks sistemden oluşuyor.
Bu 10 farklı kompleks sistem gerek şoför’e kolaylık sağlamak gerekse otomobilin genel performansı için genel ayarlamalar yapıyor.
Model S, Tesla Motors’un ilk geliştiridiği arabadan yani Roadster’den sonra geliştirdiği ikinci nesil otomobil.
Firmanın diğer bütün otomobilleri gibi bu araba da tamamen elektrikli. Piyasada ki lakabı ise Tavizsiz Elektrikli Araba ‘ dır.
Bügüne kadar toplam 80.000 adet satıldı ; aldığı birçok ödülle adından sıkça söz ettirdi ve ettirecek gibi gözüküyor.
Otomobilin sınıf 4 kapılı lüks sedan olsa da tasarımı açısından hatchback gibi. Öyle ki geçen yıllarda En İyi Otomobil ödülünü kazanmıştır. Dikkatinizi buraya çekmek istiyorum; En İyi Elektrikli Otomobil Ödülünü değil En İyi Otomobil ödülünü kazanmıştır .Elektrikli olup bu ödülü kazanan ilk otomobil Tesla Model S olarak tarihe geçmiştir.
Araçların dezavantajı ise ABD ‘de çalışan bir arabanın AB’de aynı zamanda ülkemizde çalışması mümkün değil. Çünkü ABD ‘de şehir hattı 110 V ve monofaz ancak AB’de ve ülkemizde 220 V trifaz olduğu için orada çalışan araba burada çalışamayacaktır. Öyle ki çalışmayı bırakn ABD’deki araç AB’de SuperCharge Technology ‘ile bile şarj edilemeyecek.
Mühendisler otomobili üretirken aracı kasa değiştirip üretmektense sıfırdan elektrikli olarak tasarlamayı doğru bulmuşlar yani araç Sıfırdan Elektrikli olarak doğmuş.
Bataryalar tekerlerin hemen yanına koymuş bu özellik ağırlık merkezinin yerini aşağı çekerek mükemmel bir yol tutuşu sağlar bunun yanında ferahlık ve taşıma kapasitesini artırır.
Model S ‘in P90D 0’dan 100’e hızlanması sadece 2,8 saniyedir. Bu süre bırakın elektrikli olan otomobilleri elektrikli olmayan Lamborghini, Ferrari, Porsche gibi araçlardan bile daha hızlı.
Otomobilde 7104 adet lityum iyon batarya kullanılıyor.
Arabaların menzili araçtan araca fark etse de 330km ile 450km arasında değişkilik gösteriyor.
Evinizde arabanın bataryasını 30 saatte tam doldurabilrsiniz. 450 kilometre kadar yol alabilirsiniz.Hem de 14 TL’ye.
Ancak şarj istasyonlarında ise 8 saatte 13 TL’ye doldurabilirsiniz.
Ayrıca Bataryalar için kira ödemenize gerek yok tamamen ve ömür boyu ücretsiz.
Tesla Motors tarafından 2008-2012 yılları arasında üretilen spor otomobil.
Roadster 2 kişilik olup yüzde yüz elektriklidir. Tesla Motors Roadster’i 2006 yılında tanıtıp yaklaşık 2 sene içerisinde üretime geçirmeyi başardı. Şimdilerde ise popüleritesinin büyük bir kısmını Model S ‘ e kaptırmış olsa da hala daha büyük bir hayran kitlesi var. Ayrıca teknik özellikleriyle göz dolduran bir elektrikli otomobil.
Tesla RoadSter
Sadece tek şarj ile 200 mil yani 393 kilometre yol alabiliyor. Hızlanması ise bir elektrikli arabaya göre oldukça iyi. O’dan 100’e sadece 3,9 saniyede çıkmayı başarmış. Tesla Motors mühendisleri aracın hızını 201 ‘e sınırlandırmayı doğru bulmuşlar.
Roadster’ in modelden modele gücü değişse de 248-288 beygir arasında gücü var.
Ayrıca Roadster Tesla Motors CEO’su Elon Musk’ın göz bebeği olacak ki geçtiğimiz aylarda bir güncelleme ile arabayı üst düzey bir hale çıkarılacağını Twitter’dan duyurdu. Tam batarya ile yaklaşık 200 mil yani 393 kilometre yol alan Roadster artık güncellemeyle beraber 400 mil yani 650 kilomete yol alabilecek hem de tek şarj ile. Aynı zamanda yapılacak bu güncelleme arabayı ilk satın alan 2500 kişiye ücret alınmadan yapılacak.
Batarya değişim ücretinin ne kadar olduğu net değilken fazla bir şey olmadığı gelen duyumlar arasında.
Aracın diğer teknik bilgilerine ise aşağıdaki tablodan ulaşabilirsiniz
Hyundai Blue-Will bir hibrit ve Güney Kore canavarı. CVT transmisyonlu 1.6 litrelik doğrudan enjeksiyonlu motora sahip.
100kW’lik bir motora sahip bu da yaklaşık 134 horse power’a denk. Blue Will çevre dostu olmasıyla biliniyor. Öyle ki far çerçeveleri bile bir çeşit plastiğin geri dönüşümünden elde edilmiş bir madde.
Elektrik bataryalarını arka koltuk altına yakıt tankıyla beraber yerleştirildiği görülüyor.
Arabanın içi bilim kurgu gibi gözüküyor olsa da Hyundai aracı bu şekilde tasarlamayı yani geleceği sizlerin kullanımına sunmaya kararlı. Direksiyon tam daire değil biraz farklı düşünülmüş olsa da oldukça kullanışlı.
Güneş enerjisini absorbe edebilen panoramik tavana sahip yani siz dururken bile kendini sarj edebiliyor.
2009-2010 yıllarında Seul’de bir otomobil fuarında konsept arabasını tanıtan Hyundai, üretimine ne zaman başlanacağı duyurmadı.
Ayrıca gövdesinin yunus balığından esinlenerek geliştirildiği söylentiler arasında.
%100 elektrikli olan geçen aylarda Türkiyede 66.500 TL ‘den satışa sunuldu.
Arabada toplam 290 kilogram batarya bulunuyor. Bataryalar Lityum İyon pil olup 2-43 kWh arasındaki monofaz ve trifaz şarj’a uygun olacak şekilde geliştirilmiş. Toplam voltajı 400 V olan piller 192 hücreden oluşuyor aynı zamanda 3 kW (16A monofaze Wall-box) ile 6-9 saat arasında bir sürede tam kapasiteye ulaşabiliyor.
Geliştirilmesi esnasında 60’tan fazla patent alınan ve İsveç’te -20 derece de yapılan testlerle son halini alan Renault Zoe üretim aşamasında yaklaşık 850 bin kilometre yol kat etmiş.
Crash Test( çarpışma testlerinden) ‘ten tam puan almayı başaran Renault Zoe, ülkemizde 2 yıl / sınırsız kilometre yada 3 yıl/100.000 kilometre seçeneği ile garantisi bulunuyor.
Aracı almayı düşünenler için bir kaç uyarıda bulunmak istiyorum;
Eğer garajınız varsa trifaze şarj istasyonu kurdurabilirsiniz. Ancak ülkemizde çoğu aracın bırakın garajı park edecek yer bulma konusunda bile sıkıntı çekiyorken şarj istasyonu kurdurmak sıkıntı olabilir aynı zamanda Kurdurabileceğiniz bu şarj istasyonu aracın altıda biri fiyata sahip yani yaklaşık 7500-10000 TL arası. Kısaca önerimiz garajınız var ve aylık 85 -150 Euro batarya kirası ödemek sizin için sıkıntı olmuyorsa aracı almaktan çekinmeyin.
Renaul Zoe ‘un Türkiyedeki fiyatı 66.500 TL olarak belirlenmiş ancak bu fiyata piller dahil değil. Piller için aylık kira ödenmesi gerekli .Pillerin Kira bedeli ise kontrat süresi ve kullanım kilometresine göre 59 Euro ile 182 Euro arasında değişkilik gösteriyor . Ayrıca bunun yanında garajınıza trifaze şarj istasyonu kurdurmak isterseniz, onun maliyeti de 1500-3000 Euro arasında değişiklik gösteriyor. Daha uzun sürede şarj imkanı sunan ev tipi şarj ünitesinin maliyetinin ise 650 Euro civarında olduğu belirtiliyor.
Birazda teknik özelliklerinden bahsedelim. İşte detaylar…
Teknik özellikler
Motor: 88 horse power
Tork: 220 nm
Hızlı Şarj Süresi: 1-1,5 Saat
Menzil: 100 – 150 kilometre
0-100 km/s : 13.3 saniye
Maksimum hız: 135 kilometre
Test aracı fiyatı: 66.500 Türk Lirası
2015 Istanbul Autoshow ‘ da prototipiyle tanıtımı yapılan bir diğer elektrikli spor otomobil Onuk E56. Tamamen yerli olan bu otomobil %100 elektrikli.
Onuk E56 iki yerli firmanın güçlerini birleştirmesiyle üretilen bir otomobil olma özelliğini taşıyor.Bu firmalardan birincisi Türk Silahlı Kuvvetleri için Hücum Bot üreten firma ( ONUK ) ikincisi yerli elektrik otomobil sistemibi geliştiren DMA (Derindere Motorlu Araçlar) .
Aracımız iki koltuklu, tek dolum ile 500km kadar yol alabilen ve 0’dan 100km/s hıza sadece 6.5 saniyede ulaşabilen bir otomobil. Araç üretilirken DMA kasa olarak Toyota Coralla’dan devşirilmiş bir kasa kullanmış. Onuk E56’nın bataryaları ise DMA(Derindere Motorlu Araçlar) ‘nın Güney Kore’de ortak olduğu firmadan geliyor.
DMA mühendislerine kasanın neden Toyoto Corolla devşirmesi olduğunu sorduğumuzda Toyota firmasıyla bir ilişkilerinin oldukları söylediler aynı zamanda Bu teknolojinin piyasada bulunan tüm kasaları entegre edilebileceğini söylediler.
Araç başta söylediğimiz gibi bir prototip yani seri üretime hazır değil bundan dolayı henüz halihazırda belirlenmiş bir fiyatı yok. DMA mühendislerinin kulladıkları pillerin kapasitesi 53 kWh. Arabanın içinde bulunan şarj aleti sayesinde elektriğin bulunduğu her yerde şarj olabilme imkanı var. Süper hızlı şarj için 380 V 2 fazlı elektrik gerekiyor ; bu şartlar altında 2,5 saatte tam kapasiteye ulaşıldığı söylendi.
Onuk E56 ‘nın aynı zamanda 3 yıl ve 100.000 kilometre garantisi bulunmakta.
Onuk E56 aynı zamanda Regen Frenleme sistemine sahip yani fren sırasında çıkan ısıyı elektriğe çevirip tekrar bataryaları yöneltiyor ve yakıtta tasarruf oranın bir hayli yuları çekiyor.
Daha Detaylı Bilgilere ise Aşağıdan Ulaşabilirsiniz.
2012 yılında Hacettepe Üniversitesi tarafından başlanan çalışma 3 yıllık zorlu bir sürecin ardından 2015 te bitirildi.
Tamamen yerli yapım olan bu elektrikli otomobilin adı EVT S1.
EVT S1 1 saatte Maksimum 180 km Hız Yapabilme Kapasitesine Sahip
Maksimum hızı 180 km/saat olan EVT S1,1050 kilogram ağırlığında ve 141 Horse Power gücünde.
Tamamı Türk Tasarımı olan bu araç 180 km/saat hıza ulaşabiliyor
EVT S1, 90 km/saat sabitlenmiş hızı ile yaklaşık olarak 100 kilometre mesafede saatte 10 kilowatt enerji tüketmekte.
EVT S1 her bir kilometre için 4 kuruş yakıyor.Yani 100 km lik yolda 40 kuruş harcamış oluyorsunuz ki bu orta segment elektrikli araçlara göre iyi bir rakam.
Bir Başka Merak Edilen Konu ise Batarya Kapasitesi
Tamamı Türk Yapımı EVT S1,35 kw/saat batarya kapasitesine sahip.10 saat boyunca kullanılabilme potansiyeline sahip bu bataryanın dolum süresi ise sadece 30 dakika.
Aracın bataryası ise hızlı şarj dolum üniteleri ile 30 dk da şarj edilebiliyor.
Çok şık bir iç tasarıma sahip olan EVT S1’in iç tasarımına baktığımızda ilk dikkatimizi çeken orta büyüklükte bir ekran oluyor.Belki de araç içi göze hoş görünen en iyi parçalardan bir tanesi.Direksiyon büyüklüğü,kapı kenralarındaki hoparlörler bir bütünün parçaları gibi göze hoş görünüyorlar.
EVT Motor ekibine başarılarının devamını diliyor,yeni çalışmaları için sabırsızlandığımızı buradan bildiyoruz.
Chevrolet Volt, Chevrolet tarafından 2008 yılında tanıtılıp 2010 yılından bu yana üretilen bir Amerikan harikası. Aracın modeli plug-in hibrid alt orta sınıf otomobil.
Aracın 1.Nesil üretimi 2010-2015 yılları arasında olurken ; 2. Nesil Volt’ların üretimine geçen aylarda başlandı.
Araç Avustralya ve Yeni Zelanda’da Holden Volt
Avrupa’da Opel Ampera
Birleşik Krallık’ta Vauxhall Ampera adıyla satılıyor.
Chevrolet Volt’u piyasada bulunan diğer rakiplerinden ayıran özellikse sadece bataryaları boşaldığında devreye giren bir benzinle çalışan elektrik jeneratörü sayesinde 500 km ekstra yola alabiliyor olmasıdır.
Standart şehir elektriğinde sadece 4 saat şarj ile 80 kilometreye kadar sıfır emisyon ile yol alabilirsiniz. Eğer 80 kilometre bana yetmez diyorsanız menzil uzatıcısı sayesinde 500 kilometre daha yol alabilirsiniz. Belki de en güzel özelliği siz yolculuğunuzu yaparken batarya bittiğinde sessizce devreye girip siz fark etmeden arkada ses yalıtımlı bir şekilde çalışabiliyor.
Tasarruf bu arabanın yaşam stili;
Chevrolet Volt’ta geri dönüşüm sağlayan yenilikçi fren teknolojisi kullanılmaktadır. Fren yapıldığında ortaya çıkan enerji tekrar bataryalara aktarılarak bataryaların ve menzilin uzatılması sağlanır.
Bataryası 16 kWh olup 160.000 km 8 yıl garanti desteği veriliyor. Aracımız 5 kapı, 4 yolcu kapasitesi, önden çekişli olup maksimum hızı 161 km/s olarak belirlenmiş.
Geleceğin arabası olarak görülen Volt beğenilmiş olacak ki birçok ödüle sahip.
Üretiminden günümüze 10 dan fazla ödül kazanan Volt’un Ödülleri aşağıda…
NewYork Motorshow tarafından 2011 “Yılın Çevreci Otomobili”
Motor Trend tarafından 2011 “Yılın Otomobili”
Green Car Journal tarafından 2011 Yılın “Çevreci Otomobili”
Car and Driver tarafından 2011 “Yılın En İyi İlk 10 Otomobili”
Ward’s AutoWorld 2011 “Yılın En İyi İlk 10 Motoru”
AUTOMOBILE tarafından 2011 “Yılın En İyi Otomobili”
Popular Mechanics tarafından 2010 “Yılın En İyi Teknoloji Buluşu”
Honda geçtiğimiz aylarda örnek bir davranışla farkındalık yaratmak için kolları sıvadı.
Japonyo orijinli firma hibrit araç modellerinin motorlarında doğada çok az bulunan metalleri kullanmamaya karar verdi.Bu örnek davranışı için kendilerini kutluyoruz.
Honda şu anda ürettiği tüm hibrit araç motorlarında doğada nadir bulunan metaller olan Disporsiyum ve Terbium ‘u kullanmakta.
Şu anda bile yoğun talep gören hibrit araç modellerinin geleceğinin ne kadar parlak olduğunu hepimiz biliyoruz.Giderek artan hibrit araç sayıları ve büyüyen hibrit araç piyasası doğada nadir bulunan bu metallerin aşırı kullanımına bağlı olarak madenleri bitirme derecesine getirecektir.
Japon üretici Honda bunu görmüş olacak ki akıllıca ve örnek bir kararla kullanımını Honda Firması içerisinde yasakladı.Honda hem doğaya katkı yaparken hemde 2020 lerde bu metallerin fiyatlarının artacağını da hesap etmiş belli ki.
Yine Japon Metal Tedarikçisi Daido Steel,özel mıktanıslar üretmeye başladı.Bu mıknatıslar sinterleme yöntemi kullanılarak üretiliyor.Bu yöntem ile nadir ve değerli metallerin kullanındaki aşırıya kaçmanın önüne geçmeye çalışacak.
Aracın dış kısmı yine normal Fiat 500E’ ye göre değiştirilmemiş öyle ki aracın sadece ön tamponu elektrikli olmayan Fiat 500E’den farklı. Asıl değişikliğin olduğu kısım iç kısım oluyor. Lityum iyon pil paketine ve 100 beygir elektrikli bir motora sahip.
83 kW lık elektrik motoru ile 100-111 beygir güç üreten Fiat 500E 100 kilometre hıza sadece 10 saniye gibi bir sürede çıkacak.Maksimum hızı ise mühendisler tarafından 135 km ‘ ye sınırlandırılmış. Fiat 500e’de 4 kişi rahatça yolculuk yapabiliyor. İçine daha fazla kişi binebilmesi olası görülse de araç 4 kişi için tasarlanmış.
Rakiplerine farkı attığı özelliği ise Ev elektriğinde yani şehir hattında sadece 4 saatte pillerini tamamen doldurabiliyor olması. Elektrikli araç alanların belki de korkulu rüyası olan şehir hattı bu araçta hiçbir sıkıntı çıkarmıyor. Üstelik 4 saat şarj ile tamı tamına 160 kilometre yol alabiliyor.Ancak büyük şehirlerde yaşıyorsanız sarj istasyonu bulmada sıkıntı çekmezsiniz.
Bir diğer güzel özelliği ise hızlı şarj ünitesinde yani sarj istasyonlarında saatlerce sarj olmasına gerek yok. Şarj istasyonlarında şarj olma süresi dakikalarla ifade edilebiliyor. Fiat 500E Tam olarak 20 dakikada bataryalarını tam olarak doldurabiliyor.
Hem hızlı şarj oluyor hemde kendi sınıfındaki elektrikli araçlara oranla daha çok yol alabiliyor.
Aşağıdaki tabloda kendi sınıfında bulunan arabalar ile karşılaştırmasını görebilirsiniz.
2013 Fiat 500e : 140 km
2013 Smart ED: 107/122/93 MPGe, 109 km 2013 Ford Focus Electric: 105/110/99, 122 km 2013 Honda Fit EV: 118/132/105 MPGe, 131 km 2013 Mitsubishi i: 112/126/99 MPGe, 100 km 2013 Nissan Leaf: 116/130/102, 120 km
