Hibrit Araçlar Hakkında – Elektrikli Araba ve Hibrit Arabalar

Hibrid Araçlara Vergiden Muafiyet Müjdesi!

Hibrid Araçlara Vergiden Kısmi Muafiyet Müjdesi bakan Mehmet Şimşek tarafından verildi.

Daha önce elektrikli araçlara da vergi indirimi getiren hükumet şimdilerde hibrit araçlara kısmi vergi muafiyeti getirmeye hazırlanıyor.

Ekonomiyi canlandırma adına bu adımların atıldığını belirten başbakan yardımcısı Mehmet Şimşek, piyasanın yeniden canlanması için her türlü adımı atacaklarının sinyallerini şimdiden verdi.

Toyota Türkiye SEO su Ali Haydar Bozkurt hibridin,yeni bir teknoloji olmasından dolayı geliştirme maliyetlerinin çok yüksek olduğundan bahsederken sözlerine şöyle devam etti :

“Vergi teşvikleri bunun en önemli yollarından birisi.Dünyada birçok ülke hibrit otomobilleri cazip hale getirecek vergi teşvikleri sunuyor.Biz yakın gelecekte hibrit ve benzeri teknolojilerin destekleneceğine inanıyoruz.Elektrikli otomobiller içinde çok güzel destekler yapıldı ve avantajlar sağlandı.”

dedi ve şöyle devam etti:

“Elektrikli otomobiller altyapı , batarya ve menzillerinin kısıtlı olması sebebiyle pratikte çok aktif kullanılamamaktadır.Hibritte ise 2 tane motor va ve hem elektrikli motor hem benzinli motor aynı anda çalışmaktadır.Kendi kendini şarj ediyor,şarj ihtiyacı yok.Onun için bu teknoloji önümüzdeki5-20 yıla damgasını vuracak.”

Gelecekte gelecek olan hibrit destek paketleriyle hibrit araç satışlarının yükseleceğinin altını çizen Bozkurt, “10 yıl içerisindeki Türkiye deki hibrit araçların pazar payı yüzde 25 lerin altında olmayacaktır.” dedi.

Hibrit Araçlar Meclis Gündeminde !

Mersin Milletvekili CHP’li Hüseyin Çamak, hibrit otomobillerin önemine değinirken kullanımın yaygınlaşmasıyla Türkiye’deki yatırımlara yön verilmesi gerektiğini belirtti ve hibrit otomobil yatırımları için Mersin ilinde çalışmalara başlanmasını önerdi.

Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde Genel Kurul’da yaptığı konuşmada :

“Dizel araçlar yerine çevre dostu hibrit araçlar yaygınlaşmalı. Hava kirliğini azaltan, çevre dostu, yüzde 50 elektrik, yüzde 50 benzin ile çalışan hibrit otomobil üretimi teşvik edilmektedir. Türkiye’de 11 milyon aracın yüzde 32’si dizel, yüzde 27’si benzinli, yüzde 41’i tekerlekli bomba dediğimiz LPG’li araçlar. Türkiye değişime ayak uydurup hibrit otomobil yatırımları için gereken hamleleri yapmalıdır” şeklinde konuştu.

Geç te olsa hibrit otomobiller ile ilgili bu tarz adımların atılmış olması bizleri sevindirmiş olsa da henüz elle tutulur veriler mevcut değil.

Konuşmasının sonlarında Mersin’in lojistik önemine vurgu yapan Çakmak, şöyle devam etti :

“Mersin sadece Türkiye’nin değil, Ortadoğu’nun en önemli lojistik merkezidir. Türkiye’deki bütün yerleşim yerlerine karayolu bağlantısı bulunması, OSB, serbest bölge ve liman faaliyetlerinin olması Mersin’in avantajları arasındadır. Bir yatırımı yaparken iki nokta önemlidir. Bunlardan biri hammaddeye yakınlık, diğeri ulaşım ve pazarlama olanaklarıdır. Mersin bu açıdan Akdeniz’in sanayi lokomotifi olmaya adaydır. Yerel idarelerin ve merkezi idarenin uyum içinde çalışması ile Mersin önemli bir hibrit otomotiv merkezine dönüşebilir.”

Umuyoruz ki yakın zamanda yatırımlar başlasın. Elektrikli ve dizel araçların içinde bulunduğu sektörde ülke olarak çok gerideyiz ve bir an önce gerekli adımların atılması için beklemekteyiz.

Kaynak : Hürriyet

Tarihin İlk Hibrit Otomobili : Toyota Prius

Bu yazımızda Toyota Prius`tan bahsedeceğiz.

Toyota Prius dünyada ilk defa seri üretime geçmiş hibrit üretim otomobil olmayı başarmış ilk araçtır.

2005 senesinde güçlü rakipleriyle girmiş olduğu piyasadan alnının akıyla çıkmasını bildi, Öyle ki 2005 senesinde Avrupa`nın en iyisi seçildi.

Boyutlarıyla, donanımıyla ve fiyatıyla orta sınıf otomobil kategorisinde inceleniyor.

Geleceğin motor teknolojisi olarak görülen elektrikli motorlar, tamamen elektrikli otomobil sistemine geçişin temelini oluşturacak ve geçiş döneminde elektrikli motorlara dizel ya da benzinli motorlar eşlik edecek.

Su an piyasada bulunan hibrit otomobillerde aracın yüksek performansını dizel motor üstlenirken ufak bir kısmını elektrikli motor yapıyor .Daha doğrusu elektrik motor, dizel motora yardımcı motor olarak görülebilir.

Toyota, kendi üretim teknolojisi sayesinde aracın performansından ödün vermeksizin elektrikli motoru öne çıkarıyor aynı zamanda doğayı da korumayı biliyor.

Hybrid Synergy Drive adı verilen teknoloji sayesinde yukarıda bahsedilen işi yapabilen Toyota bu sektöre adını altın harflerle yazdıranlardan olmaya devam edecek gibi görülüyor.

Toyota 1993 ten beri bu otomobili dünya genelinde 613300 tane satarak büyük bir başarı gerçekleştirdi.

Toyota`nın 1993 yılından beri bu iş içinde olmasıyla beraber tecrübesi rakiplerine göre kat be kat daha fazla bu da onu sektörde söz sahibi bir konuma getirmekte.

Dunyanin En hizli Elektrikli ve Hibrit Otomobilleri

Elektrikli otomobiller ; hibrit otomobillere göre bu yarışta şanssız olsa da bayağı iddialı konuma sahipler. Listemizi oluşturmadan önce kısaca hibrit otomobillerden bahsedelim.

Hibrit otomobillerde elektrikli otomobillerin aksine içten yanmalı bir motor bulunuyor.Bu içten yanmalı motora elektrikli bir motor eslik ediyor ancak elektrikli otomobil hibrit araçlarda genellikle içten yanmalı motora yardımcı konumunda. Son yıllarda bu durum değişmeye yüz tutmuş olsa da gelecek yıllarda değişecek gibi görünüyor.

Listemize girmeyi başarmis ilk araba:

Tesla Model S

Sadece bir elektrikli motora sahip ve tek vitesli olan yüzde yüz elektrikli otomobil sıfırdan yüze 2.9 saniyede çıkabiliyor.

416 beygir olan bu araç ABD`de 50.000 dolar.

BMW i8

Listemize girmeyi başarmış ikinci araç BMW i8. Aşırı fütüristik bir tasarımı olan araç BMW kullanılacarını bayağı şaşırttı. Ancak bu şaşırma BMW almaktan vazgeçirmeyi bırakın insanları almaya teşvik etti denilebilir.

Hibrit olan araç 362 beygir gücünde. Aynı zamanda sıfırdan yüze 4.4 saniyede ulaşabilir.

Listeyi girmeyi başarmış son aracımız ise :

Ferrari La Ferrari

Dünyada 499 adet bulunan eşsiz otomobil . Toplam 963 beygir olan bu otomobil sıfırdan yüze 3 saniyede ulaşabiliyor. Sıfırdan 300’e ise 16 saniyede ulaşıyor.

Araç hakkında bilmeniz gereken en önemli detay ise satın alabilmeniz için garajınızda beş farklı model Ferrari`ye sahip olmanız gerekiyor. Eğer beş farklı Ferrariniz yoksa bu otomobili alamazsınız . Ayrıca almış olduğunuz Ferrarilerin tümü Ferrari ‘den kabul edilmiyor sadece belli bir yıldan sonra alınmış Ferrariler kabul edilmekte.

Sürücüsüz Minibüs : Elektrikli Olli

Amerika Birleşik Devletleri başkenti Washington DC ‘de toplu taşımada yeni bir devir açtıracak bir otobüs yollarda.

Local Motors ve IBM‘in ortak çalışmasıyla hayata geçirilmiş biri otobüs olan Olli; kısa mesafe yolculuklar için tasarlanmış sürücüsü olmayan bir otobüs. Aynı anda toplam 12 yolcu taşıyabilen Olli ; taşıdığı yolculara bir bilgisayar programı sayesinde otomotik olarak cevap verip onları yönlendirecek. İlk olarak Las Vegas ve Miami‘de kullanılması beklenen Olli eğer beğenilirse ve kullanışlı bulunursa diğer şehirlerde de kullanılmaya başlanacak.

Bir diğer dikkat çeken özelliği ise ses tanıma özelliği. Yani eğer Olli’ye bir defa binerseniz daha sonraki binişinizde sizi tanıyabilecek aynı zamanda İsminizle hitap edebilecek.

Test olması adına ilk önce hava alanlarında belirlenen kısa mesafelerde yolcuları taşıyacak olan Olli; daha sonra uzun mesafeler için kullanılmaya başlanacak. Ayrıca bu uzun yollar hava alanı içinde olabileceği gibi hava alanı dışına da yolcu taşıması yapabilecek.

Ödül Babası : Chevrolet Volt

Chevrolet Volt, Chevrolet tarafından 2008 yılında tanıtılıp 2010 yılından bu yana üretilen bir Amerikan harikası. Aracın modeli plug-in hibrid alt orta sınıf otomobil.

Aracın 1.Nesil üretimi 2010-2015 yılları arasında olurken ; 2. Nesil Volt’ların üretimine geçen aylarda başlandı.

Araç Avustralya ve Yeni Zelanda’da Holden Volt

Avrupa’da Opel Ampera

Birleşik Krallık’ta Vauxhall Ampera adıyla satılıyor.

Chevrolet Volt’u piyasada bulunan diğer rakiplerinden ayıran özellikse sadece bataryaları boşaldığında devreye giren bir benzinle çalışan elektrik jeneratörü sayesinde 500 km ekstra yola alabiliyor olmasıdır.

Standart şehir elektriğinde sadece 4 saat şarj ile 80 kilometreye kadar sıfır emisyon ile yol alabilirsiniz. Eğer 80 kilometre bana yetmez diyorsanız menzil uzatıcısı sayesinde 500 kilometre daha yol alabilirsiniz. Belki de en güzel özelliği siz yolculuğunuzu yaparken batarya bittiğinde sessizce devreye girip siz fark etmeden arkada ses yalıtımlı bir şekilde çalışabiliyor.

Tasarruf bu arabanın yaşam stili;

Chevrolet Volt’ta geri dönüşüm sağlayan yenilikçi fren teknolojisi kullanılmaktadır. Fren yapıldığında ortaya çıkan enerji tekrar bataryalara aktarılarak bataryaların ve menzilin uzatılması sağlanır.

Bataryası 16 kWh olup 160.000 km 8 yıl garanti desteği veriliyor. Aracımız 5 kapı, 4 yolcu kapasitesi, önden çekişli olup maksimum hızı 161 km/s olarak belirlenmiş.

Geleceğin arabası olarak görülen Volt beğenilmiş olacak ki birçok ödüle sahip.

Üretiminden günümüze 10 dan fazla ödül kazanan Volt’un Ödülleri aşağıda…

NewYork Motorshow tarafından 2011 “Yılın Çevreci Otomobili”
Motor Trend tarafından 2011 “Yılın Otomobili”
Green Car Journal tarafından 2011 Yılın “Çevreci Otomobili”
Car and Driver tarafından 2011 “Yılın En İyi İlk 10 Otomobili”
Ward’s AutoWorld 2011 “Yılın En İyi İlk 10 Motoru”
AUTOMOBILE tarafından 2011 “Yılın En İyi Otomobili”
Popular Mechanics tarafından 2010 “Yılın En İyi Teknoloji Buluşu”

Honda’dan Örnek Hareket

Honda geçtiğimiz aylarda örnek bir davranışla farkındalık yaratmak için kolları sıvadı.

Japonyo orijinli firma hibrit araç modellerinin motorlarında doğada çok az bulunan metalleri kullanmamaya karar verdi.Bu örnek davranışı için kendilerini kutluyoruz.

Honda şu anda ürettiği tüm hibrit araç motorlarında doğada nadir bulunan metaller olan Disporsiyum ve Terbium ‘u kullanmakta.

Şu anda bile yoğun talep gören hibrit araç modellerinin geleceğinin ne kadar parlak olduğunu hepimiz biliyoruz.Giderek artan hibrit araç sayıları ve büyüyen hibrit araç piyasası doğada nadir bulunan bu metallerin aşırı kullanımına bağlı olarak madenleri bitirme derecesine getirecektir.

Japon üretici Honda bunu görmüş olacak ki akıllıca ve örnek bir kararla kullanımını Honda Firması içerisinde yasakladı.Honda hem doğaya katkı yaparken hemde 2020 lerde bu metallerin fiyatlarının artacağını da hesap etmiş belli ki.

Yine Japon Metal Tedarikçisi Daido Steel,özel mıktanıslar üretmeye başladı.Bu mıknatıslar sinterleme yöntemi kullanılarak üretiliyor.Bu yöntem ile nadir ve değerli metallerin kullanındaki aşırıya kaçmanın önüne geçmeye çalışacak.

Neler olacak hep beraber göreceğiz. Esen kalın.

Ekonomik Aile Arabası : Fiat 500E

Aracın dış kısmı yine normal Fiat 500E’ ye göre değiştirilmemiş öyle ki aracın sadece ön tamponu elektrikli olmayan Fiat 500E’den farklı. Asıl değişikliğin olduğu kısım iç kısım oluyor. Lityum iyon pil paketine ve 100 beygir elektrikli bir motora sahip.

83 kW lık elektrik motoru ile 100-111 beygir güç üreten Fiat 500E 100 kilometre hıza sadece 10 saniye gibi bir sürede çıkacak.Maksimum hızı ise mühendisler tarafından 135 km ‘ ye sınırlandırılmış. Fiat 500e’de 4 kişi rahatça yolculuk yapabiliyor. İçine daha fazla kişi binebilmesi olası görülse de araç 4 kişi için tasarlanmış.

Rakiplerine farkı attığı özelliği ise Ev elektriğinde yani şehir hattında sadece 4 saatte pillerini tamamen doldurabiliyor olması. Elektrikli araç alanların belki de korkulu rüyası olan şehir hattı bu araçta hiçbir sıkıntı çıkarmıyor. Üstelik 4 saat şarj ile tamı tamına 160 kilometre yol alabiliyor.Ancak büyük şehirlerde yaşıyorsanız sarj istasyonu bulmada sıkıntı çekmezsiniz.

Bir diğer güzel özelliği ise hızlı şarj ünitesinde yani sarj istasyonlarında saatlerce sarj olmasına gerek yok. Şarj istasyonlarında şarj olma süresi dakikalarla ifade edilebiliyor. Fiat 500E Tam olarak 20 dakikada bataryalarını tam olarak doldurabiliyor.

Hem hızlı şarj oluyor hemde kendi sınıfındaki elektrikli araçlara oranla daha çok yol alabiliyor.

Aşağıdaki tabloda kendi sınıfında bulunan arabalar ile karşılaştırmasını görebilirsiniz.

2013 Fiat 500e : 140 km

2013 Smart ED: 107/122/93 MPGe, 109 km
2013 Ford Focus Electric: 105/110/99, 122 km
2013 Honda Fit EV: 118/132/105 MPGe, 131 km
2013 Mitsubishi i: 112/126/99 MPGe, 100 km
2013 Nissan Leaf: 116/130/102, 120 km

Neden Hibrit Araç Alınmaz !

Başlığı okuyunca şaşırdığınızı biliyorum ama bir de hibrit araç sevmeyenlerin gözünden inceleyelim istedim.Neden hibrit araç alınmaz :

Aşırı Pahalı Fiyatlar !

Normal araçlara oranla daha pahalı olan hibrit modeller,fiyat olarak dengi araçlara göre daha az konfor sunmakta.Haliyle daha az konforlu bir araca daha fazla para ödemek istemezsiniz.

Daha çok para ödeyip çevreyi daha az kirletiyorsunuz,daha az yakıt parası ödüyorsunuz ama sürüş kalitesinden ödün vermek zorunda kalıyorsunuz.Sürüş kalitesi otomobil tutkunları için vazgeçilmez olabiliyor.

Bu araçlar üretilirken birincil amaç yakıt tasarrufu olduğu için hızlı ve performanslı sürüşlerde istenilen keyif alınamayabilir.

Sürüş sırasında dur kalk teknolojisini hissediyor oluşumuzda ayrı bir negatif özellik.

Sürüş Tarzınıza Bağlı Olarak Değişen Tasarruf Oranları !

Hibrit Araçlar sürüş kalitesinden ödün vererek yakıt tasarrufu yaparlar.

Hibrit araçlar 40-50 km hızlara kadar sadece elektrikli motorlarını kullanmaktadırlar.Şehir içinde yapılan dur kalklarda elektrikli motorun kullanımı yakıt tasarrufu açısında oldukça önemlidir.Doğal olarak şehir içi kullanımlarda hibrit araçlar daha iyidir ama şehirler arası yollarda hız yapıldığında benzinli araçlar çok daha üstün performans gösterirler ve yakıt tasarrufu olarak aynı çizgidedirler.

Dizel Araç Teknolojisi de Durmak Bilmiyor !

Son yıllarda gelişen teknoloji ve yapılan çalışmalar ile artık dizel araçlar özellikle uzun yollarda hibrit araçlarla kafa kafaya yakıt tasarrufu yapmaktalar.Sürüş keyfi olarak ta hibrit araçlardan bir adım önde olan dizel araçlar hala sektörün gözdesi konumundalar.

Evet bunlar aslında bildiğimiz ama farkında olmadığımız şeylerdi.Hibrit araç teknolojisine hayran olmamak elde değil ancak benzinli bir aracın verdiği sürüş keyfini fiyat olarak dengi bir hibrit araçtan almak kısa vadede mümkün olarak görünmüyor.

Merak ettiklerinizi,eklemek istediklerinizi yorum kısmından yazabilirsiniz.Kendinize iyi bakın.

5000 TL’ye Benzinli Aracı,Hibrit Araca Çevirmek !

Amerika Birleşik Devletleri Tenesee Üniversitesi’nde öğrenciler kafalarındaki Benzinli Araç,Hibrit Araç’a Çevilir mi ? sorusuna cevap bulmak için 2011 yılında çalışmalara başladılar.Öğrenciler 5 yıllık bir çalışmanın ardından elle tutulur veriler elde ettiler.

1994 model benzinli Honda Accord’u hibrit otomobile çevirmeyi başaran öğrenciler,aracın menzilinde de önemli gelişmeler kaydettiler.

5 yıllık çalışmanın ardından aracın menzilinin eskisine oranla 1.5 – 2 kat arttığı gözlemlenmiş.

5000 TL maliyetle arka tekerleklerin yakınına takılan elektrikli motorlar 5 yıllık çalışmanın ürünü.

Normalde önden çekişli olan Honda Accord,arka tekerleklere yerleştirilen bu sistem sayesinde harcadığı gücü minimalize ederek 5000 Tl’lik maliyetinin hakkını veriyor.

Araçta öncelikle elektrikli motorlar devreye giriyor daha sonra benzinli motor aktif oluyor.40 km ye kadar hızlarda elektrikli motor tek başına bunun üstesinden gelebiliyor ancak hızınız 40 km yi geçtiğinde benzinli motor devreye giriyor ve hibrit mekanizma çalışmaya başlıyor.

Elektrikli motorlar gücünü nerden alıyor diye soracak olursanız,bagajda bulunan lion bataryalardan beslendiğini söyleyebilirim.

Bu buluş seri üretime geçtiğinde 4-5bin TL ye herkes hibrit araç sahibi olabilecek.

Merak ettiklerinizi yorum atarak sorabilirsiniz.