elektrikli arabalar – Elektrikli Araba ve Hibrit Arabalar

Elektrikli Otomobillerin Şarj Problemine Çözüm

Elektrikli arabaların kullanımı şarj ünitelerin yaygınlaşmasıyla paralel olarak artacak. Almanya tabanlı Ubitricity şirketi şehrin bir çok bölgesine elektrik prizleri yerleştirecek bu açığın önüne geçmeyi hedefliyor.

İlk olarak Berlin’de denenen ve sokak lambalarına monte edilen şarj üniteleri kullanıcıların araçlarını kenarına çekerek zaman kaybetmeden seyahatlerine devam edebilmelerine olanak tanıyacak.

Mevzuyu Ubitricity’nin Seo su Frank Pawlitschek söyledi:
“Elekrikli otomobillerde yasadığımız en büyük sorun araçların her an aynı garajda durmuyor oluşu. Nereye doğru gezi ediyorlarsa o alanlarda yeniden yeniden şarj edilebiliyor olmaları lazım. Park ettikleri her yerde şarj olmaları içinse bizim sarj soketlerini her alana koymamız gerekiyor. Ikimiz de bu sisteme haiz araçlar için şarj ünitelerine haiz olmak adına bu girişimi gerçekleştirdik ve bu teknolojiye kent hayatına dahil ettik. “

Sokak lambalarında bulunan elektriği gereksinim halinde bir soket yardımıyla otomobillerle paylaşmak rahat olduğu kadar etkili bir düşünce. Pawlitschek’e gore şehirde bulunan mevcut bir elektrik lambasına priz monte etmenin fiyatı ise 300 ila 500 Euro içinde değişiyor.

Neden Hibrit Araba

Hem Ekonomik Hem Çevre Dostu

Toyota gibi hibrit sektörüne yıllarını vermiş firmalar, yaptıkları yatırımların ve harcadıkları emeklerin karşılığını almaya başladı. Günümüzde Toyota’nın Avrupa’da yaptığı satışların yarısını hibrit otomobiller oluşturuyor. Yapılan tahminler doğrultusunda 2020 yılından sonra Avrupa’daki toplam otomobil satışının %50 sinin hibrit teknolojiye sahip araçların oluşturacağı tahmin ediliyor.

İstatistiklerin söylediği şey kabaca; hibrit araba tercihi yaklaşık 20 yıldır artıyor ve gelecekte de artacak. Firmaların hibrite yaptıkları yatırımlar ve ürettikleri yeni çözümler göz önünde bulundurulduğunda, bu teknolojinin gelecekte çok daha cazip olacağı açık. Peki ya insanlar niye bu teknolojiyi bu kadar sevdi? Neden hibrit araba?

Bu sorunun en net ve en haklı cevaplarından birisi petrol fiyatlarında gizli. 1973 yılında ham petrolün varil fiyatı 4.75 dolardı, hibrit teknolojinin başlangıcından bir yıl önce yani 1996 yılında bu rakam yaklaşık 5 katına 20.46 dolara çıktı, bugün bu fiyat 90 dolar civarında. Petrol fiyatlarındaki bu sert artış insanları tüketim tasarrufuna itti.

Daha hafif araçlarla sağlanan yakıt tasarrufu, 1997 yılındaki bir devrimle zirveye ulaştı: hibrit arabalar devrimi. Günümüzde hibrit araçlar, muadili olan tek tip yakıtlı araçlara göre %15 – 30 arasında bir yakıt tasarrufu sağlıyor. Dünyanın en pahalı benzinini kullanan ülkeler sıralamasında istikrarlı bir şekilde ilk üçteki yerini yıllardır koruyan Türkiye için bu yakıt tasarrufu oldukça önemlidir.

Hibrit arabaların tercih edilmesindeki diğer bir önemli etmen küresel ısınmadır. Ne yazık ki dünyamız ısınıyor, bunun etkilerini şimdiden görmeye başlasak da çocuklarımız için yaşanabilir bir dünya hayali gittikçe ütopikleşiyor. Küresel ısınmaya neden olan gazlardan birisi, en önemlisi, karbondioksittir. Siz farkında olmasanız da aracınız kullanım esnasında kilogramlarca karbondioksit salınımı yapmakta.

Yakıt verimli yanmadığın da ortaya çıkan karbonmonoksit gibi diğer gazlar durumu daha da vahimleştiriyor. Yakıt tüketimini azalttığınız ölçüde doğaya saldığınız sera gazlarını da azaltacaksınız. Bu hem paranızın bir kısmının cebinizde kalması hem de çocuklarınız için daha yaşanabilir dünya bırakmanız anlamına geliyor. En fazla yakıt tüketenin en prestijli araba sayıldığı, tüketim çılgınlığa dayalı günler geride kaldı. Çağımız tasarruf çağı, hibrit araba çağı.

Elektrikli Araçlarda Şarj Süresi

Elektrikli Araçlarda Şarj Süreleri

Günümüzde son zamanların en önem verilen teknolojik gelişmelerinden birisi de elektrik enerjisi ile çalışan araçlardır. Otomotiv endüstrisinde büyük bir önem arz eden elektrikli araçlar her konuda standart araçlarda ki işlevselliği ortaya çıkarmakta ve ihtiyaçların giderilmesine yardımcı olmaktadır. Dünya üzerinde hızla tükenen petrol kaynakları, azalan bu kaynaklar sonucunda elektrikli araçlar büyük bir ihtiyaca dönüşmüştür. Elektrikli araçların şarj süresi 6-8 gibi bir süreyi kapsamaktadır. 3 fazlı sistemde hızlı şarj ile bu süre yarım saate kadar aşağıya düşebilmektedir. Depolamış olduğunuz bu şarj ile birlikte en az 150 km yol rahatlıkla gidilebilmektedir.

Şarj bitimine yakın şarj istasyonları devreye girecek ve araçlarda ki şarjın dolmasıyla birlikte tekrardan aynı güvenlikte yolunuza devam edebileceksiniz. Son zamanların en gerekli uygulamalarından biri haline gelen elektrikli araçlar bireylere de her konuda tasarruf yaptırmayı sağlamaktadır. Otomotiv endüstrisi içinde büyük bir önem arz eden bu tür elektriksel işleve sahip olan araçlar artık günden güne ilgi odağı haline dönüşmeyi başarmıştır. Elektrikli araç şarj sistemleri tüm parçaları ile bir bütün halindedir.

Bu sayede bütün halinde olan tüm parçalar görevlerini kusursuz bir şekilde yürütebilmektedir. Bu sayede şarj dolumu ile birlikte en az 150 km kadar bir yol kat etmeniz mümkün bir hale gelmektedir. Şebekeden gelen 3 faz dağıtım paneline ulaşarak aracın elektriksel akımını hızlandırmakta ve aracın şarjla bir çalışmasına imkân tanımaktadır. Şarj ünitelerine elektriksel akım iletilmesi ile birlikte kusursuz bir yolculuk sizleri beklemiş oluyor. Şarj süresi 6-8 saatlik bir dilimi kapsamaktadır.

Şarjın son noktaya gelmesi ile birlikte hemen istasyonlardan şarj takviyesini yaparak aracınızı tekrardan harekete geçirebilirsiniz. Elektrikli araçlar altı kat daha hızlı bir şarj işlemini gerçekleştirmektedir. 8-10 saate kadar uzanan şarj süreleri, yeni istemler ile birlikte bir buçuk saate bile indirilebilecek noktaya gelmiştir. 3 fazlı besleme sistemi sayesinde elektrik depolanırken artan gerilimle birlikte paralel devre olarak daha elektriğin akış yolu da epey bir artış gösteriyor. Elektrik tasarrufunu da en iyi şekilde sağlayan bu araçlar güvenli bir yolculuk yapmanıza imkân tanıyor.

Türkiye’de Elektrikli Araba Kullanımı

Türkiye’de Elektrikli Araba Kullanımı

Elektrikli arabalar enerji tüketimi az sayıda olduğu için hava kirliliği gibi etkenler oluşmasını en aza düşürüp, daha düşük enerji ile çalışma mümkün olacağı için önümüzde ki yıllarda özellikle kullanımı yaygınlaşıp, artacağı düşünülmektedir. Elektrikli araba kullanımda genellikle elektrik yüklü batarya ile kullanım sağlanmış olan otomobillerdir.

Elektrikli araba kullanımı on dokuzuncu yüz yılın sonları ve yirminci yüz yılın başlarında daha çok gündemde olmaya başlamasına rağmen daha sonra ki yıllarda pek gündeme gelmez oldu. O sebepten şuanda Türkiye de elektrikli araba kullanan kişiler çok az. Ancak olsa hiçte fena olmazdı. Düşünün bir kere bu şekilde elektrikli araba kullanımı sayesine de karbon monoksit emisyonu sağladığı için en az yüzde otuzluk bir azalma söz konusu olurdu. Buda demek oluyor ki daha temiz ve oksijenli hava demek oluyor.

Elektrikli araba kullanımı engelleyen etkenlerden biri şarjlı çalışıyor olması. Bunun içinde Ülke genelinde bulunan şarj istasyonlarının yok denecek derecede az olması. Bu şekilde elektrikli araba kullanan bir kişi etrafta şarj istasyonları olmadığı için gitmek istedikleri yere ulaşamadan arabanın bataryası bitmiş olabilir. Bu sebepten de insanlar bu şekilde elektrikli araba kullanmak istemez. O yüzden elektrikli araba kullanımı olması için ilk öncelik olarak tıp ki benzin ve gaz istasyonları gibi şarj istasyonları da olmalı ki. İnsanlar çok rahat şekilde tükenen elektrikli araba bataryalarını şarj istasyonlarında doldurabilsinler.

Türkiye de ilk elektrikli araba ikinci Abdülhamid tarafından 1888 yılın da İngiltere den sipariş edildi. Hatta o yıllarda ülkeye gelen elektrikli arabanın fotoğrafları dergi sayfalarında çıkmış ve çok ilgi duyulmuştu. Hatta hız konusunda da diğer arabalara nazaran daha hızlı olduğu tespit edilmişti.

Elektrikli arabaların ücretleri ise diğer araçlara nazaran daha yüksek olduğu içinde çoğu insanın bütçesi kullanmaya yetmez. O sebepten bu tarz arabaları kullanan kişiler genellikle bir mevki ve yüksek gelir sahibi olması gerekiyor. Ayrıca bu arabaların bataryaları her kullanım ve dolduruşta kullanım süresi azalmış olacağı için belli bir sen sonra kullanım sıklığı ve batarya doluş sıklığına göre tekrar yeni bir batarya alınması gerekebilir.